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行业自律宣言在内部通过后，肉品协会通过新闻网站、报纸等渠道进行发布。与此同时，针对宣言中提到的三项承诺，肉品协会全力推进。
瘦肉精的检测，全体企业成员以统一的流程步骤施行，并在与养殖户的合作中加入违约条款。在青宁大学、青宁理工、青宁农大等高校设立专项奖学金，并在协会内部成立培训团队，划分片区进行安全以及业务技能培训。
胡殊同近来花了大量精力参与其中，其中最为复杂的，无疑是年底前要完成的温控计划。
目前青岩市的射频识别市场，本地以及外省分部，共有七八家具有竞争力的企业，抢占物流包裹追踪、公交车枢纽管理、烟酒防伪等各类市场。在肉品行业中，射频识别技术的运用还多是停留在入库、挑拣等方面，使用温度传感器的企业尚不多。
宣言一出，RFID厂商闻风而动，因为各家的技术标准不同，推出的产品互不兼容。从这宣言中不难看出肉品协会通盘整合的决心，也就是说，他们极大概率最终只会选定一家合作商。
协会内部人脉关系复杂，几家大企业都有和射频识别厂商的合作经历，于是便出现了多个备选，这般情况下又将面临一场竞标。
胡殊同从头到尾，力推达业。
除了一般意义上的射频识别运用，他更看重的是黎舟研发的新产品——冷运星！
说起来这个名字还是胡殊同改过来的，最早黎舟叫它车运星，但胡殊同觉得车运星让人抓不住重点无法做到区隔，有一个冷字更易推广，而且切中这套系统的精髓。
当初他看到黎舟的产品演示，胡殊同内心大呼博士强悍。在与他同做了很多细化数据之后，胡殊同更觉得这是冷链运输极为值得推广的一大利器！
这冷运星是一个车载信息终端系统，将硬件终端安装在车内，实现诸多信息的可视化。比如，通过这个系统可以实时监测货物温度、车辆位置、配送管理、加油情况以及油耗统计等等。
最让胡殊同推崇的是其中的怠速预警。
通过达业的市场调查，运输过程中的冷藏车有一半存在怠速情况，或是因为驾驶习惯或是因为调配使然，这在从前并未得到足够的重视。
怠速也就是发动机出力不出工，原地突突转烧着油，对运输不产生任何作用。而60分钟的怠速油耗，相当于80到120分钟的行驶油耗。
要知道冷藏车不同于私家车，它的承载动辄十吨二十吨，由此产生的浪费颇为惊人。经过测算，以一支25辆的冷藏车队为例，每天减少15分钟怠速时间，一年省油六千多升，减少近四万元的油费！
而且一旦怠速时间超过十秒，要比重启引擎的油耗还要高，黎舟的冷运星可以准确监测这些怠速状态并发出提醒。
如此具备竞争力的产品，再加上胡殊同在协会的引荐，达业拿下这个标理应问题不大。可黎博士的耿倔，是人们没想到的。
办公室里，胡殊同抱着胳膊，黎舟的长篇大论都快把他说困了。
“黎博士，就不能从你们达业找个推介人吗？这种事还轮到你亲自上阵？”
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