第6章 卖在最高点的细节，斩获第一桶金 (第1/5页)

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3连板的华通客车成了N股市场排名前20的新秀。

被主力甩下车的散户到了晚上才后知后觉。

“今天太强了，这节奏绝对要7连板。”

“别看了，明天买不进了。”

“草，昨天开板进的，今天早上卖在最低点。”

“没赚钱的命，早上低位想接的，一下子就拉起来了。”

“早上看汽车板块都在反弹，就它在跌，没敢买，结果不到十分钟这货就涨停了。”

正所谓买在分歧，卖在一致。

每当看到这样的评论，孟必成的心里都特别踏实。

只要有人卖飞了或是没买着，就意味着股价还能继续上涨。

散户有这样后悔的情绪在，股价就不可能见顶。

因为后悔会让人冲动，冲动就会做出不理智的决定。

（不知道当初最低点割肉的那位救市英雄，现在看到的华通客车的走势会是什么感受）

5月18日，华通客车以6.36的涨停价一字开盘。

封单33万，集合竞价依然是2万余手。

但开盘后，盘口并没什么大手笔的卖单，都是几手几十手的散户在出。

全天走完，换手率只有可怜的1.1%。

日成交额不到4200万，算是缩量涨停。

“果然是三板定龙头。”

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